تستعد الفورمولا 1 لمواجهة تحد جديد مع تزايد احتمالات تطبيق بروتوكول استثنائي ونادر في سباق جائزة النمسا الكبرى 2026 بسبب الارتفاع الكبير المتوقع في درجات الحرارة.
وتشير التوقعات الجوية إلى أن حلبة ريد بول رينغ في مدينة سبيلبرغ النمساوية ستشهد أجواء شديدة الحرارة خلال أيام السباق، وهو ما قد يدفع الاتحاد الدولي للسيارات “FIA” إلى تفعيل ما يعرف بإجراء “خطر الحرارة” للمرة الجديدة منذ اعتماده رسميا.
ومن المقرر أن يقام سباق جائزة النمسا الكبرى، يوم 28 يونيو الجاري، وسط توقعات بوصول درجات الحرارة إلى 34 درجة مئوية خلال التجارب التأهيلية والسباق الرئيسي.
الاتحاد الدولي يدرس تفعيل بروتوكول “خطر الحرارة”
وحسب ما أكده الاتحاد الدولي للسيارات لموقع “SPORTbible”، فإنه سيتم إعلان حالة “خطر الحرارة” عندما تتجاوز درجات الحرارة حاجز 31 درجة مئوية قبل انطلاق الحدث. وتم اعتماد هذا البروتوكول بداية من موسم 2025، بهدف حماية السائقين من الإجهاد الحراري، خاصة في السباقات التي تقام في ظروف مناخية قاسية.
وفي حال تفعيل الإجراء، تلتزم جميع الفرق بتركيب نظام تبريد خاص داخل السيارات، حتى إن احتفظ السائق بحق عدم ارتداء سترة التبريد الشخصية. وأوضح الاتحاد الدولي للسيارات أن درجات الحرارة المرتفعة لها تأثير هائل على السيارات، وخاصة على المحرك، وتدهور الإطارات، والعديد من العوامل الأخرى التي تحتاج الفرق إلى التكيف معها. ورغم المخاوف المتعلقة بالطقس، أكد “FIA” أنه لا يتوقع تأجيل السباق أو إيقافه بسبب الحرارة المرتفعة.
كيف يعمل نظام تبريد السائق في الفورمولا 1؟
يعتمد نظام تبريد السائق على مضخة خاصة وأنابيب وخزان حراري لإنتاج سائل بارد يتم ضخه إلى السائق عبر سترة مقاومة للحريق تحتوي على شبكة من الأنابيب الداخلية، وذلك وفقا للمعلومات المنشورة عبر الموقع الرسمي للفورمولا 1.
وتنص المادة 26.19 من اللوائح الرياضية للفورمولا 1 على أنه يجوز لأي سائق أن يختار عدم ارتداء أي من المعدات الشخصية التي تشكل جزءا من نظام تبريد السائق. وأنه في مثل هذه الظروف، يجب تركيب جميع المكونات الأخرى، بما في ذلك أي وسيط تبريد، لنظام تبريد السائق.
كما تفرض القوانين تعديلات طفيفة على الحد الأدنى لأوزان السيارات في حال تفعيل البروتوكول، حيث تتم إضافة أوزان إضافية لتعويض معدات التبريد المستخدمة. ومن المنتظر أن يحسم الاتحاد الدولي للسيارات قراره النهائي بشأن إعلان “خطر الحرارة” قبل 24 ساعة من بداية المنافسات، سواء بالنسبة لسباق السرعة أو السباق الرئيسي.
