يمكن لشركات التأمين إطلاق سندات الضمان التي طال انتظارها الآن ، مما يضمن المدفوعات في حالة التخلف عن السداد ، مما يعطي دفعة كبيرة لمشاريع البنية التحتية في البلاد.
كشفت هيئة تنظيم وتنمية التأمين في الهند (Irdai) عن المبادئ التوجيهية النهائية ، مما يسهل إطلاق أنواع مختلفة من سندات الضمان في البلاد. وتأتي هذه الخطوة بعد أن طلبت وزارة النقل البري والطرق السريعة العام الماضي من إرداي دراسة إمكانية تقديم سندات ضمان من قبل شركات التأمين العامة. خططت الحكومة لاستثمارات بقيمة 7 تريليون روبية لمشاريع البنية التحتية ليتم إنفاقها على مدى السنوات 2-3 القادمة.
يتم تقديم سند ضمان من قبل شركة التأمين نيابة عن المقاول للكيان الذي يمنح المشروع. عندما يخالف الأصل شروط السند ، يمكن للطرف المتضرر تقديم مطالبة على السند لاسترداد الخسائر. قال الخبراء إنه يمكن أن يحل محل نظام الضمان المصرفي الذي أصدرته البنوك للمشاريع بشكل فعال ، ويساعد في تقليل المخاطر بسبب تجاوز التكلفة وتأخير المشروع وسوء أداء العقود.
قالت الهيئة التنظيمية إن قسط التأمين المفروض على جميع وثائق التأمين المضمونة في سنة مالية ، بما في ذلك جميع الأقساط المستحقة في السنوات اللاحقة لتلك السياسات ، يجب ألا يتجاوز 10 في المائة من إجمالي الأقساط المكتوبة الإجمالية لتلك السنة ، مع مراعاة حد أقصى قدره 500 كرور روبية. وفقًا لـ Irdai ، يمكن لشركات التأمين إصدار سندات تعاقدية ، والتي توفر ضمانًا للكيان العام والمطورين والمقاولين من الباطن والموردين بأن المقاول سيفي بالتزامه التعاقدي عند تنفيذ المشروع. قد تشمل سندات العقد: سندات العطاء ، وضمانات حسن التنفيذ ، وسندات الدفع المسبق ، وأموال الاحتفاظ. وأضافت أن سندات العطاء توفر الحماية المالية للمتعهد له في حالة منح العارض عقدًا وفقًا لوثائق العطاء ، لكنه فشل في توقيع العقد وتقديم أي ضمانات أداء ودفع مطلوبة.
توفر سندات ضمان حسن الأداء تأكيدًا على أن الملتزم بالحماية سيتم حمايته إذا فشل الأصيل أو المقاول في أداء عقد الإيداع. قال المنظم إذا أعلن الملتزم أن الأصيل أو المقاول متخلف وأنهى العقد ، فيمكنه طلب الضمان للوفاء بالتزامات الضمان بموجب السند. يمكن لشركات التأمين العمل مع البنوك أو NBFCs لتبادل معلومات المخاطر والخبرة الفنية لمراقبة المشاريع والتدفق النقدي من بين جوانب أخرى ، على حد قولها.
يجب ألا يتجاوز حد الضمان 30٪ من قيمة العقد. يجب إصدار عقود تأمين الضمان فقط لمشاريع محددة وليس مجمعة لمشاريع متعددة.
لا يسمح الإطار القانوني / التنظيمي الحالي للتأمين بالاكتتاب في السندات التي تضمن الأداء والعطاءات لأنها أدوات مالية وليست منتجات تأمين تقليدية. بناءً على اقتراح من وزارة النقل البري والطرق السريعة ، شكل منظم التأمين Irdai لجنة تحت إشراف G Srinivasan ، مدير أكاديمية التأمين الوطنية ، لتقييم مدى ملاءمة صناعة التأمين الهندية أو أي قطاع آخر لتقديم سندات الضمان للطرق انكماش.
قال فيكاش خاندلوال ، الرئيس التنفيذي لشركة إيجارو جورانتيس ، “ستساعد المعايير في تنظيم وتطوير الضمان كعمل تجاري في الهند والذي يعد ، بخلاف ذلك ، معيارًا مقبولًا في الدول الغربية.”
